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TYPE R復活！ 昨年のF1日本GPでオフィシャルカーとしてワールドプレミアデビューして以来、話題のCIVIC TYPE がいよいよ市販化された。3ドアHBではなく4ドアセダンでの復活だ。一見3ドアの方がスポーティーに見えるのだが、4ドアの方がスポーツカーとして作り込みやすかったんだとか。サーキット走行では、NSX TYPE Rには及ばないものの、INTEGRA TYPE Rよりはかなり速いらしい。

Welcome PLAZA青山に展示してあったCIVIC TYPE R（市販仕様＋レース仕様）と、昨年F1日本GPでオフィシャルカーをつとめた雄姿をフォトギャラリーとしてお届けする。

なお車の詳細は、http://www.honda.co.jp/をご覧いただきたい。

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+zoom	+zoom レース仕様と市販仕様2ショット	+zoom	+zoom
+zoom	+zoom	+zoom 2.0L DOHC i-VTECは 165kW(225PS)を絞り出す	+zoom
+zoom 大型のリアウィングと	+zoom 専用エアロパーツと	+zoom バンパー下のディフューザーと	+zoom 大口径マフラーがTYPE Rを主張
+zoom 赤と黒のTYPE R専用インテリア	+zoom ステアリングにも赤バッチ	+zoom TYPE RとHybrid MXST	+zoom Brembo製の赤いキャリパーが ホイールスポーク越しに見える
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World Premiere@Formula 1 Japanese GP 2006

+zoom レーシングホワイトが映える CIVIC Type R	+zoom 大口径マフラーも迫力あり	+zoom グリーンフラッグ	+zoom Hondaブースにて
+zoom レッドフラッグで	+zoom コースクリアを確認	+zoom グリーンフラッグ