961系
961系は、東北新幹線開業前に使われていた試験車。今は緑に塗られている部分は、もともとは東海道・山陽新幹線カラー（青）だった。1979年に最高速度319km/hを記録している。200系と比べると、少しショートノーズ。ノーズの上にカバーが2枚。 961-1は運転台に上がれるのだが、真夏に空調なしはきつかった。中間車両には（家庭用！？）冷暖房が取り付けられ、休憩処となっている。
+zoom 961-1 （スノウプラウ付き）	+zoom 運転席の視界	+zoom 961-1運転台	+zoom ところせましと並ぶスイッチ類
+zoom 961-6 （スノウプラウなし）	+zoom 車番プレート	+zoom 真正面から	+zoom 961-6

200系（トップナンバー）		953系（STAR21）
200系の初期型。961系→962系→200系と進化してきた。リフレッシュ（実質延命工事）を受けた200系たちも、引退が刻一刻と迫ってきている。 団子っ鼻は、日本の新幹線らしい（最近の空力重視のデザインは好きになれん！）。スノウプラウの造形（立体感）がたまらない。		425km/hを記録した、高速試験などに使われた試験車両STAR21（953系）。JRのポスターなどの写真でお馴染みの先頭車両（952系）は、鉄道総合技術研究所風洞技術センター（滋賀県米原）に静態保存されている。 屋外展示のためか、塗装の色は褪せていて、一部剥がれていた。残すからには、なるべくきれいな状態で末永く残していて欲しいものだ。
+zoom 真正面から	+zoom 200系とSTAR21	+zoom 200系・STAR21・961系	+zoom STAR21・961系
+zoom スノウプラウの造形が たまらない	+zoom 塗装が傷んでいる･･･ 塗り替えてやって！	+zoom 横には425km/h記録の文字が	+zoom 真正面から
+zoom 237（中間車両） 連接部分がやたらきれい	+zoom トップナンバーの証	+zoom 連接部に台車	+zoom この反対側の先頭部 の方が好き（爆）

その他
+zoom E2系（体験列車）が ゆっくり通過	+zoom 200系の2階建て車両 249 発見 是非どこかに展示して欲しい！	+zoom 頭なし現役200系	+zoom 体験列車、洗車機通過中

赤と黒の機関車たち
+zoom ED75 1号機	+zoom 鉄道模型誌の表紙を 飾った頃が懐かしい	+zoom EF71・ED77の1号機たち	+zoom D51

+zoom 新幹線総合車両センターからの 田園風景

日頃何気なく利用している交通機関だが、その安全を支える裏舞台に潜入することができてよかった。新幹線車両はつなげたままではなく一両一両切り離し、台車バラされてメンテナンスされていることを知り、その大変さを肌身で感じることができた。また普段はPCの画面の中という小さな世界で生活していることが多いが、新幹線一編成がすっぽり収まる車庫やいくつもある工場を見て、ダイナミックさを感じることができた。 このイベントを機にWeb上で、引退した実車が日本各地に展示されていることを知った。何かの用事でそれらの近くを通る際は、是非立ち寄って写真の一枚でも撮ってまわりたいと思う。

関連リンク JR東日本新幹線総合車両センター 気まぐれ日記 > Sendai day2（macoon.net）

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